インドネシア、日中どちらの高速鉄道案も採用せず。「中速鉄道」を建設したい。

インドネシアが日本、中国、
どちらの高速鉄道案を採用するか
注目されていました。

インドネシアのナスティオン調整相（経済）と
会談した谷崎泰明駐インドネシア大使が明らかにした
ところによれば、インドネシア政府は、日中どちらの
高速鉄道案も採用せず、時速200キロから250キロの
「中速鉄道」を建設することにしたとのことです。

いやー肩すかしというか……。

ただ鉄道に詳しい知合いによれば、
インドネシアは、在来線の低速な鉄道しか
運行経験がなく、新幹線のような時速300キロを超える
高速鉄道を一気に運行するのは、非常に危険と話していました。

時速200キロ程度の鉄道の運行経験を重ね、
次の段階で高速鉄道を導入する。

そうしないと重大な事故を起こしうると。

鉄道の運行は、膨大なノウハウの固まり。
それを現地のインドネシアの人が、習得するのは、
時間がかかると。

その意味では順当な判断だったのかもしれません。

なお予定している中速鉄道の建設にも、
これまでの高速鉄道計画と同じく、
国家予算を投入せず、さらに融資に対する
政府保証もしないと表明しているよう。

となると高速鉄道よりは安くなるとはいえ、
巨額の資金を調達できるかは疑問ですね。

〇インドネシアへの日本の鉄道関係の輸出
「ジャカルタMRT事業」：地下鉄事業
他にも、
日本の鉄道関係の会社は、郊外鉄道などのプロジェクトなどを受注している。
《インドネシア　ジャワ幹線鉄道電化・複々線化工事を受注
～ジャカルタ周辺の輸送力を増強～》
http://www.sumitomocorp.co.jp/news/detail/id=25545

《各分野での日本のインドネシアに対する経済協力の紹介》
http://www.id.emb-japan.go.jp/oda/jp/whatisoda_04b.htm

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